Catégorie : ADEME

[2025-2022] Trajectoire 4A / « Adapter, Anticiper, Articuler, Ajuster »

Porteur du projet :
Christine Voiron-Canicio

Trajectoir 4A [2022-2025]

Contrat Financement public
Co-contractant ADEME

Contrats de recherche financés

Trajectoire 4A – Adapter, Anticiper, Articuler, Ajuster

Programme de recherche porté par Christine Voiron-Canicio (Professeur, Université Côte d’Azur, UMR 7300 ESPACE)

Objectifs du projet

Le projet « Trajectoire 4 A – Adapter, Anticiper, Articuler » est une recherche action portant sur la question de la trajectoire territoriale d’adaptation des collectivités. Sa finalité est double, d’une part, aider les collectivités territoriales à intégrer la dimension dynamique des phénomènes – tant globaux que locaux – dans leur politique locale, et notamment à articuler les urgences à court terme, les plans à moyen terme et l’action à très long terme dans leur planification stratégique d’adaptation au changement climatique, et d’autre part, les guider dans les réajustements de leur stratégie et des actions programmées, par des outils d’aide à la décision novateurs.

Le consortium qui conduit le projet est composé d’une équipe pluridisciplinaire composée de scientifiques – géographe, climatologue, économiste, informaticien – travaillant en étroite collaboration avec l’équipe Climate Adaptation Consulting / Greenselipar, spécialisée dans l’accompagnement et l’expertise opérationnelle des politiques publiques de transition écologique, et d’une collectivité partenaire, la Communauté d’Agglomération du Pays de Grasse.

Le projet, d’une durée de 40 mois, est organisé en trois grands volets : (i) un état des lieux des trajectoires d’adaptation dans les documents de planification, au niveau national et sur le territoire d’étude, la CA du Pays de Grasse ; (ii), une modélisation géoprospective modulaire conçue comme un outil d’aide à la décision, qui permet d’anticiper le fonctionnement du territoire sur le temps long (horizon 2050), en intégrant les orientations et actions planifiées, de co-construire avec la collectivité des simulations à différentes échelles spatiales, et d’intégrer les résultats des simulations et leurs effets mesurés sur un certain nombre d’indicateurs dans un tableau de bord dynamique ; (iii), l’expérimentation avec la collectivité partenaire d’un mode opératoire pour promouvoir une planification dynamique adaptative, et estimer sa faisabilité au regard des obstacles et des leviers propres au contexte territorial considéré.

Résultats

Site internet présentant le projet

 

Équipe scientifique

Porteur du projet

Christine VOIRON-CANICIO

Participants UMR ESPACE

Mattéo CAGLIONI
Nathalie DUBUS
Nicolas MARTIN
Christine VOIRON-CANICIO

Partenaires extérieurs

la Communauté d’Agglomération du Pays de Grasse (Référent : Gilles GAVEAU)

Collaborateurs :
Gis-Lab, HES SO Valais (Référent : Jean-Christophe LOUBIER)
Consortium CAC / GreenSelipar (Référent : R. JOUAN et C. BOSSIS)

 

[2021-2019] MODESTE / « MObilité DEcarbonnée : un Système Territorialisé »

Porteur du projet :
Christine Voiron-Canicio

MODESTE [2019-2021]

Contrat Aides, autre financement public

 
Co-contractant ADEME,
EDF-EIFER,
Port Camargue

Contrats de recherche financés

MObilité DEcarbonnée : un Système Territorialisé

Programme de recherche co-porté par laboratoire EIFER-EDF et Christine Voiron Canicio (Professeur, Université Côte d’Azur, UMR 7300 ESPACE)

Objectifs du projet

Ce projet fait suite au projet CATIMINI coordonné par EIFER en partenariat avec l’UMR ESPACE, qui visait à définir les potentiels locaux de basculement vers la mobilité électrique (batterie et hydrogène) pour les usagers particuliers. Il prolonge l’étude de la diffusion des mobilités à faibles émissions en ciblant la mobilité lourde des collectivités et des entreprises en Occitanie et compare l’adéquation de trois types de carburants : le bioGNV, l’électrique batterie et l’hydrogène aux besoins et aux potentialités des territoires.

Méthodologies

  • Enquêtes auprès des entreprises et des grands acteurs
  • Modélisation du système territorialisé reproductible à d’autres territoires
  • Système expert à destination des collectivités et des entreprises

Résultats

Trois axes de travail ont été développés en synergie.
Dans un premier temps, une enquête auprès d’acteurs institutionnels et économiques locaux a été menée, visant à connaître les besoins selon une typologie d’établissements.
Dans un deuxième temps, une analyse environnementalo-technico-économique décrivant les caractéristiques aussi bien techniques (TCO et facteurs d’émissions) que territoriales (projets, potentiels ENR) a permis de déterminer les capacités de réponse aux besoins de mobilité.
Enfin, une méthode basée sur un système expert propose d’automatiser et généraliser les résultats obtenus dans les deux axes précédents. A la différence de CATIMINI, le parti retenu dans le système expert de MODESTE n’est pas d’évaluer le territoire mais de comparer les énergies décarbonées sur un même territoire. Plus précisément, l’objectif n’est pas de donner un score global à un territoire, comme c’était le cas avec le système expert de CATIMINI, mais de donner un score aux différentes énergies en fonction de leur adéquation aux besoins de la collectivité concernée, et de ses caractéristiques (besoins de véhicules, production énergétique, etc.).

De plus, l’une des spécificités du système MODESTE par rapport au système CATIMINI est de ne pas s’arrêter aux limites administratives communales, tant pour les données que pour les analyses, mais de procéder à des calculs et à des analyses spatiales, à 10, 20 ou 30 km autour de la commune de référence, pour certaines variables. L’outil a été appliqué à des cas d’étude génériques, issus de l’analyse territoriale.

Les travaux conduits dans ce projet MODESTE ont mis en lumière nombre de caractéristiques majeures pour la compréhension des besoins des utilisateurs de véhicules d’entreprises et véhicules lourds et offrant des outils pour répliquer la méthode au sein des territoires, dans une démarche d’aide à la décision.

Productions

  • Rapport final et outil expert en libre accès sur le site internet dédié :

https://www.geomobinn.fr/etude-modeste/

  • Publications

Voiron G. 2020, « La diffusion des véhicules électriques dans les entreprises et les logements collectifs : les apports des projets CATIMINI et MODESTE », Workshop du pôle de compétitivité Capenergies, Sophia-Antipolis, janvier 2020.

  • Site internet présentant le projet

www.geomobinn.fr/etude-modeste/

 

Équipe scientifique

Porteur du projet

laboratoire EIFER-EDF
Christine VOIRON-CANICIO (UMR ESPACE)

Participants UMR ESPACE

Christine VOIRON-CANICIO
Gilles VOIRON

Partenaires extérieurs

Elise NIMAL, Camille PAYRE, Andreas HUBER, Marie SEVENET
(équipe EDF/EIFER)

Michel CAVAILLES
(Directeur de Port Camargue)

[2019-2016] CATIMINI / « Capacité des Territoires à Intégrer les Innovations de Mobilité »

Porteur du projet :
EIFER – Laboratoire d’EDF
Responsables scientifique : Christine Voiron-Canicio et Gilles Voiron (contractuel)

CATIMINI [2016-2019]

Contrat Financement public
Co-contractant ADEME

Contrats de recherche financés

CATIMINI – Capacité des Territoires à Intégrer les Innovations de Mobilité

Programme de recherche EIFER – Laboratoire d’EDF, où la responsabilité scientifique pour les lots 2 et 3 du projet est portée par Christine Voiron-Canicio (Professeur, Université Côte d’Azur, UMR 7300 ESPACE) et Gilles Voiron (Contractuel à l’UMR 7300 ESPACE)

Objectifs du projet

Le projet CATIMINI est un projet de Recherche-Action, lauréat de l’APR de l’ADEME Energie Durable 2016 « mobilité électrique, production, gestion et utilisation efficaces ». L’objectif est de déterminer le système territorialisé de la mobilité électrique de type batterie et de type hydrogène sur chaque territoire. L’étude a été réalisée à l’échelle communale, sur l’ensemble des communes de la région PACA, avec pour finalité d’être reproduite sur l’ensemble du territoire français.

La première étape a consisté à déterminer les composantes et les interactions de l’écosystème de la mobilité décarbonée de 3 types d’énergie : électrique batterie, hydrogène et bio-GNV. Dans la seconde étape, les trois systèmes territorialisés ont été implémentés dans un système à base de connaissances ou système expert, afin de calculer le potentiel d’adhésion à chacun des types de mobilité décarbonée. Ce potentiel d’adhésion est représenté par un score sur une échelle de 0 à 100, et cartographié sur l’ensemble du territoire étudié. Une commune peut ainsi mesurer aisément le chemin à parcourir pour aller vers une mobilité décarbonée, et connaître le type d’énergie qui correspond le mieux à son contexte territorial. Un outil de simulation en libre accès sur le site dédié à CATIMINI : le websimulator de CATIMINI (www.geomobinn.fr/evaluez-territoires-catimini/) permet à tout un chacun de tester les impacts sur la capacité d’adhésion, de modifications/options d’aménagement apportées à la structure d’un territoire – réel ou fictif.

La méthodologie – démarche géoprospective, système expert et websimulator – est reproductible.
De facto, la méthode est à présent appliquée par des organismes de plusieurs régions de France qui œuvrent pour le développement de la mobilité décarbonée sur leur territoire. Voir, par exemple, l’association NAME en région Nouvelle Aquitaine : https://na-mobilite-electrique.fr/article/45

Résultats

 

Production

  • Publications

Voiron-Canicio C., Voiron G. (2020), « Assessing the territorial adoption potential of electric mobility: geoprospective and scenarios”. in Ecosystem and Territorial Resilience: A Geoprospective Approach, Emmanuel Garbolino & Christine Voiron-Canicio dir., Elsevier, 2020. ⟨hal-03318725⟩

Nimal, E., Sévenet M., Brisse A., Voiron-Canicio C., Voiron G. (2019), « CATIMINI² CAPACITÉ DES TERRITOIRES À INTÉGRER LES INNOVATIONS DE MOBILITÉ : Identification de la typologie de morphologie en corrélation avec les besoins de déplacements » Rencontres Francophones Transport Mobilité 2019, Montréal.

Voiron G., Voiron-Canicio C., Sévenet M. (2018), « le projet de recherche-action CATIMINI », Compte-rendu de la Journée de revue croisée R&D ADEME / IMREDD / LabEx IMU (10 octobre 2018, ADEME Sophia), https://imu.universite-lyon.fr/animation-scientifique/compte-rendu-de-la-journee-de-revue-croisee-rd-ademe-labex-imu/

Site internet présentant le projet

https://www.geomobinn.fr/etude-catimini/

Équipe scientifique

Porteur du projet

EIFER – Laboratoire d’EDF
Responsable scientifique des lots 2 et 3 du projet :
Christine VOIRON-CANICIO
Gilles VOIRON (contractuel)

Participants UMR ESPACE

Christine VOIRON-CANICIO
Gilles VOIRON

Partenaires extérieurs

EIFER-EDF (correspondante en charge du projet : Marie Sévenet)